ベトナムのコンテナ運賃は10～30％上昇

出典：ホーチミン市総領事館経済商務部

ベトナムの商工日報は3月13日、精製油の価格が今年2月と3月に上昇を続け、生産量が流行前の水準に戻らず、投入コストが高すぎるため、輸送会社が不安を感じている、と報じた。

陸路から海路まで、海運会社は値上げの準備を進めている。西貢新港の本社は最近、海運会社に対し、ギラ・ヒープフク港、トンナイ港、および関連する内陸コンテナデポ（ICD）間の陸路および水路によるコンテナ輸送サービスの料金を調整すると通知した。料金は2019年から10～30％値上げされる。改定後の料金は4月1日から適用される。

例えば、トンナイからギライへのルートは10％値上がりする。40H'コンテナ（40フィートコンテナに相当）は、陸路では305万ドン、水路では138万ドンを輸送できる。

IDCからギライ新港への路線が最も値上がりし、最大30%上昇、40H'コンテナの価格は120万ドン、40フィートコンテナは150万ドンとなった。サイゴン新港公社によると、港湾およびICDにおける燃料費、運賃、荷役費がすべて上昇したため、同社はサービス維持のために価格を引き上げざるを得なくなったという。

原油価格の高騰による圧力は輸送コストを固定化させ、多くの輸入業者や輸出業者にとって困難な状況を生み出している。特に米国では港湾の混雑が深刻化している。ONE Shippingの最新の発表によると、ヨーロッパへの輸送料金（現在20フィートコンテナ1個あたり約7,300ドル）は3月から800ドルから1,000ドル値上がりする見込みだ。

ほとんどの運送会社は、燃料価格が年末まで上昇し続けると予想している。そのため、運送業者は運賃調整のための交渉に加えて、輸送コストが精製油価格のように変動しないよう、輸送プロセス全体を見直してコスト削減を図る必要がある。