ベトナムのコンテナ料金は10～30%上昇

出典: 経済商務局、在ホーチミン総領事館

ベトナム商工日報は3月13日、精製油の価格は今年2月と3月も上昇し続け、生産が流行前の水準に回復できず、投入コストが高すぎるため、輸送会社は神経をとがらせていると報じた。

陸から海まで海運会社は値上げの準備を進めている。西貢新港の本社は最近、ヒラ～ヒープフク港、トンナイ港と関連するICD間の陸路と水路によるコンテナ輸送サービスの価格を調整すると船会社に通知した。価格は 2019 年より 10 ～ 30% 値上げされます。調整後の価格は 4 月 1 日から発効します。

例えばトンナイ発ギライ行きの路線は10％値上がりする。40H' コンテナ (40 フィート コンテナに類似) は、陸路で 305 万ドン、水路で 138 万ドンを輸送します。

最も値上がりしたのはIDCからギライ新港までの路線で、最大30％、40H'コンテナ価格は120万ドン、40フィートセットは150万ドンとなった。サイゴン・ニューポート公社によると、港とICDでは燃料、貨物、取り扱いコストがすべて上昇しているという。その結果、同社はサービスを維持するために料金の値上げを余儀なくされた。

原油高の圧力により輸送コストが固定され、特に米国での港湾の混雑は言うまでもなく、多くの輸出入業者にとって困難となっている。ONE Shipping の最新の発表によると、ヨーロッパへの輸送料金 (現在 20 フィート コンテナあたり約 7,300 ドル) が 3 月から 800 ドルから 1,000 ドル値上げされる予定です。

ほとんどの運送会社は、現在から年末まで燃料価格が上昇し続けると予想している。したがって、加盟店は、運賃調整交渉に加えて、輸送コストが精製油価格のように変動しないよう、企業の輸送プロセス全体を見直してコストを削減する必要がある。